Nisula Forest Oy

Die Nisula Forest Oy mit Sitz in Jämsä, Finnland, ist ein Unternehmen, das sich auf die Planung, die Produktentwicklung und die Herstellung von Ausholzungsharvestern, Harvesteraggregaten, Aggregaten für Energieholz sowie anderen Forstmaschinen und Ausrüstungen spezialisiert hat.

Die Nisula Forest Oy wurde im Jahr 1978 mit dem Geschäftsfeld mechanische Holzernte gegründet. Das Unternehmen hatte bis zu zehn Forstmaschinen bei Auftragsarbeiten im Einsatz, und später ging die Tätigkeit in die Geräteproduktion über.

Über die Jahrzehnte hat sich viel praktische Erfahrung als Stütze der Produktentwicklung und der Planung angesammelt. Wir haben von Anfang an Forstmaschinen und deren Ausstattung entwickelt. Der erste Forwarder wurde im Jahr 1978 für den eigenen Gebrauch gebaut, im Jahr 1981 folgte ein Anbauprozessor und im Jahr 1984 ein Greiferprozessor. Die Zusammenarbeit mit anderen Maschinenherstellern begann im Jahr 1986, als Nisula den motorisierten Kran HN125 für Ponsse entwarf. Später wurden Prototypen der Harvesteraggregate H53 und H73 für Ponsse entwickelt und produziert.

Zur Jahrtausendwende begann die Zusammenarbeit mit Partek Forest. Die von Nisula entwickelten Kombinationsgeräte und die umfassende Erfahrung des Unternehmens im Bereich der Kombinationsgeräte schufen eine gute Basis für die Zusammenarbeit. Als Ergebnis produzierte Nisula mehrere Jahre lang Harvesteraggregate und Kombinationsgreifer für die Valmet-Forstmaschinen.

Im Jahr 2005 begann Nisula, ein eigenes Einzelhändlernetz aufzubauen.

Geschichte

1978

Der selbstgebaute Forwarder ohne Namen und Seppo & Ali Nisula

Die Maschine hatte keinen Namen. Selbst gemacht hat sich bewährt

Auf Nisula’s Hof stand ein Valmet 702, den die Brüder als sehr geeignet für die Basis des Forwarder ansahen. In Valmets Werk in Suolahti wurde dann eine neue Baggerbasis auf der Basis des 702 gebaut, in der Praxis hatte die Rohmaschine einen Motor, ein Getriebe und ein Heck. Eine Kabine, die bei den Lärmmessungen dabei war, wurde von der Kabinenfabrik in Kuorevesi gekauft. Die Portalräder von Valmet wurden nach vorne gedreht, wodurch die Front der Maschine um 44 Zentimeter verkürzt wurde. Hilfsrahmen, Schutzpanzerungen und Kabinenunterrahmen wurden zur Verstärkung der Vorderseite der Maschine angefertigt. Das Gelenk und der hintere Rahmen wurden ebenfalls von Grund auf neu hergestellt, und die gefundene, unbenutzte Kipptasche des Valmet CK wurde als Laderaum verwendet, von dem letztlich nur die Drehteile verwendet wurden. Das Drehgestell wurde aus der Mittelachse des MAN-LKWs gefertigt, so dass am Heck der Maschine eine Bodenfreiheit von etwa 50 cm bestand. Als Kran wurde ein Granab 4010-Lader eingesetzt.

1981

Der erste Nisula-Prozessor

Über einen Harvester nachdenken

„Nach der Ernte der Unwetterschäden gab es in der Umgebung der Gemeinde Kuorevesi Stämme, aber es gab auch einen Mangel an Holzerntemaschinen und Förstern. Zusätzlich zu den gelegentlichen Extraktionsarbeiten sägten Seppo und ich das Holz mit einer Kettensäge ab und schleppten die Stücke dann an den Straßenrand. Aber es machte keinen Sinn, einige Wochen mit dem Hacken zu verbringen, während die Maschine wartete. Später wurden die Bäume an einem einzigen Tag auf einen Lagerplatz gefahren“, erinnert sich Ali Nisula.

1981 bestand die gemeinsame Lösung darin, einen Harvester zu kaufen. Das Problem war ähnlich wie bei der Planung der Anschaffung des Forwarders. Da bereits ein gewisses Maß an Erfahrung und Geschick im Maschinenbau vorhanden war, beschlossen die Brüder, den Harvester selbst herzustellen. Damals war es noch die Ära der Verarbeitung, d.h. die Förster fällten die Bäume, und der Prozessorteil entastete und schnitt die Stämme einfach ab. Für die Herstellung des Prozessors haben sie die vorhandenen Ausrüstung bei der Arbeit in Augenschein genommen. Hydrauliklösungen wurden von den Brüdern Aliranta angefragt, aber ihre Schaltpläne erschienen ihnen zu kompliziert.

Die Gebrüder Nisula beschlossen, den heckbetriebenen Forwarder so einfach wie möglich zu gestalten. Sie kauften einen Valmet 870CK, dessen Drehgestell und Ladefläche entfernt worden waren. Als nächstes bauten sie einen Hilfsrahmen, an dem ein Granab 5010-Kran montiert wurde. Dann wurde der Prozessorteil als Verlängerung des Unterrahmens gefertigt. Danach wurden nur noch die Entastungsmesser, Vorschubwalzen und die Trennsäge benötigt, um die Maschine zu bauen – oder zumindest dachten sie das, nachdem sie die fabrikneuen Forwarder bei der Arbeit gesehen hatten. Es gab jedoch noch mehr Herausforderungen, da die Brüder keine Erfahrung mit ähnlichen mechanischen Konstruktionen hatten. In der Verarbeitungsabteilung wurden die Räder eines Kranwagens mit einem Durchmesser von 1,3 m als Zubringer und die 2,8-Liter-Kurbelmotoren von Sisu als Zuführungsmotoren verwendet. Damit gab es zweifellos eine ausreichende Entlastungskraft.

Von Anfang an war ein Längenmessgerät in die Maschine integriert, das wirklich präzise war. Die ermöglichte den Nisulas, die Sägewerke in der Nachbarschaft mit Baumstämmen von individuell festgelegter Größe beliefern. Das Messgerät wurde von dem jungen, autodidaktischen Elektronik-Zauberer Matti Pietilä entwickelt, der auch einige automatisierte Funktionen eingebaut hat, um die Arbeit zu beschleunigen.

1984

ERSTER GREIFER-PROZESSOR

Der Appetit kam beim Essen

Die Brüder wollten auch Zugang zu den Märkten für Durchforstungsarbeiten erhalten. Der Heckfräser des CK war für die Durchforstung zu groß, weshalb 1984 in der Werkstatt in Nisula ein Greifer-Fräser entwickelt wurde. Nun gab es in den Holzfällbetrieben der Brüder zwei funktionsfähige Prozessoren und einen Forwarder, die alle selbst hergestellt wurden. Während des darauffolgenden Jahres wurde der Greiferprozessor ebenfalls in ein Kippmodell umgebaut, aber die Struktur des Prozessormodells war nicht optimal, um als Harvester beim Fällen der Bäume zu fungieren, so dass die Brüder über einen neuen Harvesterkopf nachdachten.

1987

Die Brüder begannen, über einen neuen Harvesterkopf nachzudenken

Beginn der Zusammenarbeit mit Ponsse

Die Maschine Ponsse S20 wurde als Fahrgestellmaschine für den Harvester konstruiert, und so begab man sich auf die Suche nach einer solchen in Vieremä. Während desselben Besuchs stellte sich heraus, dass die Mitarbeiter in Ponsse an einem Harvesteraggregat arbeiteten, der viele der gleichen Ideen wie wir hatten. Für die Ernte hatten wir uns einen neuen Krantyp vorgestellt, der sich für Schneidearbeiten eignet, von dem wir einen Entwurf auf dem Papier hatten, aber beim ersten Besuch wagten wir nicht, ihn zu zeigen. Bei unserem zweiten Besuch in Vieremä stellten wir Einari Vidgrén unsere Idee vor. Einari schaute sich die Zeichnung fünf Minuten lang an, ohne etwas zu sagen, und sagte schließlich: „Gut, Jungs, machen wir das“, erinnert sich Ali Nisula.

Dies war auch ein entscheidender Schritt für den Maschinenverkauf, und der erste Ponsse S15 auf verkürztem Rahmen, eigentlich als Forwarder gebaut, kam Anfang 1987 bei Nisula an – zunächst mit einem Standardkran, der aber bald durch den ersten HN125 Harvesterkran ersetzt wurde.

Im Frühjahr ’88 wurde der Harvesterkran überarbeitet. Zu dieser Zeit fragten sich die Brüder, ob die Struktur der Maschine geändert werden könnte, um die Sicht im Arbeitsbereich zu verbessern, indem die Kabine nach oben und hinten bewegt und die Hydraulik- und Kraftstofftanks zwischen Motor und Kabine platziert würden sowie einige hydraulische Änderungen vorgenommen würden. Dieses Vorhaben wurde von Einari sofort akzeptiert: „Macht einfach weiter, Jungs, und tut das, was am besten ist.“ So wurde der erste Prototyp des HS15 innerhalb weniger Wochen in der Werkshalle von Ponsse gebaut.

1990

EINZIGES BILD EINES SELBSTGEBAUTEN "MÖYKKY"-HARVESTERS

Möykky und neue Harvesterkopf-Modelle

1990 stellten die Brüder eine kleine vierrädrige Durchforstungsmaschine mit dem Spitznamen „Möykky“ her. Das Achsaggregat und der Rahmen waren noch vom Valmet CK. Als Kran wurde ein abgewandelter Autokran genutzt, und die anderen Teile wurden von überall dorther zusammengekratzt, wo sie zu einem guten Preis erhältlich waren. Nach Angaben von Ali Nisula erzielte die Maschine einen guten finanziellen Ertrag, obwohl ihr Aussehen nicht viel hergab. Das Modell des Harvesterkopfes war Nisula „40“, und im Laufe des Jahres 1992 wurde der Kopf auf das Modell „50“ überarbeitet.
Obwohl die Auftragsvergabe außerordentlich groß wurde, wurde die enge Zusammenarbeit mit den Herstellern von Forstmaschinen und -geräten fortgesetzt. Für verschiedene Firmen wurden Tests und Konstruktionen durchgeführt und sogar einige Prototypen hergestellt.

1994

PONSSE 53 "ELMIA WOOD" VERSION VON 1995

H53- und H73-Harvesteraggregate

Ende 1994 zog sich Ali Nisula vollständig aus der täglichen Holzfällerei zurück und begann, hauptberuflich in der Werkstatt zu arbeiten. Seppo Nisula kümmerte sich um die Aufträge des Unternehmens.

In Nisula wurde über die Herstellung eines geeigneten Durchforstungskopfes für den Eigengebrauch nachgedacht. Im Frühjahr 1995 wurde ein Vorvertrag über eine vierrädrige Logman-Basismaschine abgeschlossen. Das Geschäft wurde jedoch annulliert, da Harri Suutari aus Ponsse eintraf, um den H53-Prototypen bei den Schneidearbeiten zu sehen. Nachdem er die Vorführung beobachtet hatte, gab Harri bekannt, dass sie einen solchen Greifer benötigten. Er fragte, ob er leicht modifiziert werden könne und für eine Demonstration im Frühsommer auf der Elmia-Messe in Schweden bereit wäre.

Es gab einige Schwierigkeiten bei der Arbeit aufgrund eines wirklich engen Zeitplans. So war zum Beispiel der Hydraulikblock des Greifers, der mit besonderen Vorkehrungen an einem Feiertag hergestellt wurde und die Produktionsschlange unterbrach, ein Blindgänger. Es hat einfach nicht funktioniert, und es war unmöglich, schnell einen neuen zu bekommen. Der Block wurde zerlegt, gebohrt und einbaut, und schließlich brachte man ihn zum Laufen. Das Team musste sich beim Zusammenbau und Testen eines Greifers beeilen, und die letzte Neulackierung dafür wurde auf einem Transportanhänger nur wenige Minuten vor der Abreise nach Schweden vorgenommen. Aber alles wurde fertig, und die Vorführung bei Elmia war sehr erfolgreich. Während der gleichen Reise wurde ein Fertigungsauftrag für ein größeres Modell H73 abgeschlossen. Dafür wurde im darauf folgenden Winter eine Prototypserie von drei Einheiten – zu Testzwecken von Nisula und Ponsse – hergestellt.

1998

ERSTER PROTOTYP EINER KOMBIMASCHINE

Zusammenarbeit rund um den Kombi-Start

Kurz vor der Jahrtausendwende begannen die Brüder, den ersten Kombigreifer zu entwerfen. Die allererste Version war nicht erfolgreich. Der Greifer funktionierte recht gut, war aber zu schwer. Die Entwicklungsarbeit und die Tests wurden natürlich fortgesetzt. Die Kombimaschine wurde populär. Die Kombimaschine, die wir auf einem gebrauchten Valmet 838 montierten, fiel Valmet, damals im Besitz der Partek-Gruppe, ins Auge. So wurde 1999 ein Vertrag über die Herstellung der Kombimaschinen auf der Grundlage unseres Prototyps unterzeichnet, und 2001 wurde der Valmet 801 Combi in die Serienproduktion überführt.

2001

DIE LESEKÖPFE KAMEN AUF DEN MARKT

Partek-Kooperation

Die Zusammenarbeit mit Partek hat gut begonnen, ist aber infolge organisatorischer Umstrukturierungen im Unternehmen nach der Aufteilung von Partek eingefroren. „Trotzdem fertigte Nisula noch einige Jahre lang ein Greifermodell für Partek und Komatsu“, erklärt Ali Nisula.
Die Herstellung der Maschinen und Geräte nahm immer größere Formen an, und 2002 musste die Werkstatt erweitert werden. Zugleich wurden eine CNC-Maschine und andere Metallbearbeitungsgeräte angeschafft. Mit den neuen Produktionsanlagen begannen die Brüder, die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, auch neue Produkte herzustellen. In den frühen 2000er Jahren wurde die 400er Serie unter der Marke Valtra verkauft, und das Aggregat für Valmet-Harvester war das Modell 330.

2011

Die starke Internationalisierung beginnt

Neue Produkte, neue Marktbereiche

Ende 2011 wurde mit dem schrittweisen Aufbau des Exportnetzwerkes begonnen. Die neue Strategie für die kommenden Jahre wurde eingeführt und die Fabrikanlagen erweitert, um den
zukünftige Bedürfnisse. Heute hat Nisula 24 Exportländer und mehr als die Hälfte des Umsatzes wird durch den Export erzielt.

Nisula Forest verfügt über langjährige Erfahrung in der Umrüstung von Forwardern für Kombi-Arbeiten, von Traktoren auf Waldarbeit und von Baggern auf Holznutzung. Auch die Entwicklung rund um den N5 Durchforstungsharvester geht stärker denn je voran. Die Bandbreite der Harvesteraggregate reicht heute von 285 kg bis 1400 kg. Wir wollen unseren Kunden kostengünstige, hervorragende Alternativen für Durchforstungen und Spezialprojekte anbieten, bei denen es schwierig ist, mit herkömmlichen Maschinen schwarze Zahlen zu schreiben.

Nisula heute

Heute ist Nisula ein starkes industrielles Unternehmen, zu dessen Hauptprodukten sich Energieholzaggregate, Harvesteraggregate und Kombigreifer sowie Parallelkräne etabliert haben. Im Jahr 2013 wurde der kosteneffiziente Ausforstungsharvester N5 in Umlauf gebracht. Auch die Ausstattung von Forwardern für den kombinierten Gebrauch, die Ausstattung von Traktoren für die Forstarbeit sowie die Entwicklung von Fortausrüstung für Raupenbagger gehören zur Kerntätigkeit des Unternehmens. Wir möchten den Kunden kosteneffiziente Optionen mit einzigartigen Eigenschaften für Ausholzungsarbeiten bieten, wie auch für spezielle Arbeiten, bei denen mit einer „Allzweckmaschine der breiten Masse” nur wenig Reingewinn gemacht werden kann.

Die erneuerten Produktionsräume in Jämsä bieten einen guten Rahmen für die Entwicklung der Tätigkeit auch in den kommenden Jahren. Die Zukunftsstrategie des Unternehmens ist es, noch kosteneffizientere Produkte und neue Optionen für die Ausholzung zu entwickeln, mit denen die Kunden erfolgreich sein können. Produktivität, Funktionstüchtigkeit und niedrige Betriebskosten gewährleisten den Ertrag beim Ausholzen, nicht Pferdestärken oder überdimensionierte Pumpen. Wir wissen das aus Erfahrung.

Werte

Verantwortung für unsere Kunden und Angestellten

Nisula Forest ist ein zuverlässiger Partner für seine Kunden und Angestellten, der sich seiner Verantwortung bewusst ist. Wir sorgen dafür, dass sich unsere Angestellten in der Arbeit wohlfühlen und sich als Angestellte weiterentwickeln. Jeder Angestellte von Nisula ist mit seiner eigenen Rolle dafür verantwortlich, dass der Kunde für seine Investition ein hochwertiges Nisula-Produkt erhält.

Menschlich orientierte Zusammenarbeit

Unser wichtigster Kooperationspartner ist der Kunde und das primäre Ziel ist es, seine Bedürfnisse zu verstehen. Eine flexible Zusammenarbeit, gesunder Menschenverstand und eine menschlich orientierte Entscheidungsfindung sind uns wichtig.

Selbsttätige Arbeitsgemeinschaft mit Eigeninitiative, wo die Arbeit im Team verrichtet wird

Eine fröhliche Arbeitsatmosphäre und eine offene Arbeitsweise ermöglichen eine Arbeitsgemeinschaft, in der sich der Angestellte wohlfühlt. Im Nisula-Team spielt jeder Angestellte eine gleich wichtige Rolle, wodurch das bestmögliche Endergebnis für den Kunden gewährleistet wird. Wir gewinnen als Team und wir verlieren als Team.

Echte Begeisterung in allem, was wir tun

Nisula Forest ist ein Pionier in der Produktion von hochwertigen, innovativen und kosteneffizienten Forstgeräten für Ausholzungsarbeiten. Für uns zählt der Erfolg des Kunden. Mit unserer eigenen praktischen Erfahrung, Begeisterung und enger Zusammenarbeit produzieren wir hochwertige Nisula-Produkte für unsere Kunden.

Das Personal von Nisula

Die durch praktische Arbeit erlangte Erfahrung und Sicherheit sowie die Begeisterung der Jugend und der Wunsch, sich weiterzuentwickeln. Mit diesen Wörtern könnte das Team von Nisula beschrieben werden, das Ihnen zu Diensten steht. Jeder Angestellte gewährleistet mit sorgfältiger Arbeit in seiner eigenen Arbeitsphase, dass Sie ein hochwertiges Nisula-Produkt erhalten.

Kooperationspartner

Toyota Gazoo Racing WRT

GEMEINSAM VON ZENTRALFINNLAND IN DIE GANZE WELT.
– Die Zusammenarbeit zwischen Nisula Forest und Toyota Gazoo Racing WRT wird auch 2020 fortgesetzt.

Nisula Forest beteiligt sich seit der Gründung von Tommi Mäkisen’s Toyota Gazoo Racing WRT. Während der Saison 2016 und 2017 arbeitete Nisula mit Juho Hännisen zusammen, und als Juho am Ende der Saison 2017 zu Testfahrten überging, unterzeichneten Nisula und Toyota Gazoo Racing ein Kooperationsabkommen.

„Im Jahr 2019 konnten wir Händlern, Kunden und Partnern in enger Zusammenarbeit mit dem TGR-Team einzigartige Erfahrungen aus der Rallye-Welt bieten. Die Zusammenarbeit mit dem von Tommi geführten Team verlief sehr reibungslos. Auch als Marke hat Nisula klare Schritte nach vorne gemacht, sagt Kalle Mattsson von Nisula.

„Wenn man in der Geschäftswelt vorankommen will, muss man sich neben Qualitätsprodukten auch um den Aufbau der Marke kümmern. Die Fortsetzung der Kooperationsvereinbarung für den Zeitraum 2020 mit dem Toyota-Werksteam bietet uns eine große Chance, wieder neue Schritte nach vorne zu machen. Das beste professionelle Rallye-Team der Welt ist auch das beste Beispiel dafür, was es bedeutet, Ziele in der Praxis zu erreichen. Es ist großartig, diese Erfolgsgeschichte den eigenen Partnern zu zeigen. Es wird ihnen auf jeden Fall neue Ideen für Ihre tägliche Arbeit geben“, sagt Mattsson.

Toyota Gazoo Racing WRT

GEMEINSAM VON ZENTRALFINNLAND IN DIE GANZE WELT.
– Die Zusammenarbeit zwischen Nisula Forest und Toyota Gazoo Racing WRT wird auch 2020 fortgesetzt.

Nisula Forest beteiligt sich seit der Gründung von Tommi Mäkisen’s Toyota Gazoo Racing WRT. Während der Saison 2016 und 2017 arbeitete Nisula mit Juho Hännisen zusammen, und als Juho am Ende der Saison 2017 zu Testfahrten überging, unterzeichneten Nisula und Toyota Gazoo Racing ein Kooperationsabkommen.

„Im Jahr 2019 konnten wir Händlern, Kunden und Partnern in enger Zusammenarbeit mit dem TGR-Team einzigartige Erfahrungen aus der Rallye-Welt bieten. Die Zusammenarbeit mit dem von Tommi geführten Team verlief sehr reibungslos. Auch als Marke hat Nisula klare Schritte nach vorne gemacht, sagt Kalle Mattsson von Nisula.

„Wenn man in der Geschäftswelt vorankommen will, muss man sich neben Qualitätsprodukten auch um den Aufbau der Marke kümmern. Die Fortsetzung der Kooperationsvereinbarung für den Zeitraum 2020 mit dem Toyota-Werksteam bietet uns eine große Chance, wieder neue Schritte nach vorne zu machen. Das beste professionelle Rallye-Team der Welt ist auch das beste Beispiel dafür, was es bedeutet, Ziele in der Praxis zu erreichen. Es ist großartig, diese Erfolgsgeschichte den eigenen Partnern zu zeigen. Es wird ihnen auf jeden Fall neue Ideen für Ihre tägliche Arbeit geben“, sagt Mattsson.

Satu Tuomisto

Satu kümmert sich während der Messen um die Kunden uns sorgt dafür, dass sie am Informationsstand bestens betreut werden. Satu ist auch aktiv bei den Dealer-Veranstaltungen von Nisula dabei und spielt eine wichtige Rolle bei den Fotoshootings für die Kollektion.

Satu Tuomisto

Satu kümmert sich während der Messen um die Kunden uns sorgt dafür, dass sie am Informationsstand bestens betreut werden. Satu ist auch aktiv bei den Dealer-Veranstaltungen von Nisula dabei und spielt eine wichtige Rolle bei den Fotoshootings für die Kollektion.